自転車備品ネタを溜め込んでもあれなので
本日二つ目のエントリーでMICHELIN KRYLION carbon
ビバンダムが可愛い、初めて試すミシュランタイヤ
Panaracer Stradius Elite Liteは先日の野山北公園自転車道で
サイドに繊維が見える程度までカットしてしまったので
不安を抱えて走るのもあれなんでと交換。
結局1500km程で交換となってしまいましたorz
MICHELIN KRYLION carbonですが
やはりビードが硬い。。。装着にはタイヤレバーが必用でした。
このタイヤ23ｃなのですが細いです。（ノギスで測ってみたら20mmでした）
サイドウォールの高さも低いです。
こんな形状で空気圧：87〜116psiと低めで大丈夫か？と思ったのですが
装着してみると素材がしっかりとし良く転がりそうな予感です。
ＴＰＩも127と高いので乗り心地も良いのかも？
装着しただけで乗っていないので実際の所は分かりませんが。。。
それよりも気になるのは5000km本当に使えるのか？
2500kmでタイヤローテンションを行い、使える限りは使ってみたいと思います。
報告は次のタイヤ交換の時です。（えらい先になりますが。。。５ヵ月後の予定）
忘れた頃にご報告します。
前から紹介しようと思っていたＣＡＴＥＹＥの3W/LEDx3灯の充電バッテリーライト
昨日、多摩サイで前方からオートバイかと思ったら同じライトをつけている人でした。
で思い出し紹介する事にしました。
このライトを使っていると良くオートバイと間違われ
すれ違う時に子供や奥さんがお父さんに向かって「違うじゃん」て言っている声が聞こえてきます。
恐らく、お父さんは「オートバイが来たから危ないよ」なんて家族を心配しただけなのにかわいそう（笑）
見た目の明るさよりも暗いと感じられるＬＥＤライトですが
これなら暗いサイクリングロードでも良く見えます。
少し改造していまして、レンズ部分が通常はフロスト（曇りガラス）になっているのですが
拡散は必要ないので、より明るくなるようコンパウンドで磨いてクリアーにしてあります。
カタログスペックでは連続使用時間が３．３時間となっていますが
実用レベルでは５時間ぐらい使えます。
ブレーキを直したので試走と思ったら
気持ち良くて羽村まで行ってしまいました
行ってしまったので仕方ないので楽しむことにして
初めてのトンネルメインの自転車道に行ってきました。
昭和の初めに狭山湖 (正式名称・山口貯水池/埼玉県所沢市) の建設のため
砂利の運搬のために敷設された12.6kmの小型の鉄道の廃線が自転車道になっています。
まず、多摩サイ終点の羽村から横田基地を目指します。
金網越しの横田基地は大勢のメタボなアメリカンがジョギングしていました。
地上勤務の人たちかもしれませんが、あれで兵隊として働けるのか？
どう見ても食いすぎ、ジョギングの前にやることあるだろ。
横田基地の横を通り少し進むとこの自転車道の入り口があります。
非常に分かりにくく、通過して１０km位進みおかしい事に気付き戻る事にorz
地域の案内地図などを見つつやっと自転車道にたどり着きました。
ここには４つものトンネルがあり、トンネルを抜けるとドンドン景色も変わる楽しさがあります。
トンネル内は水が上部から垂れ良い状態ではありませんが
非常に涼しく排気ガスの無いトンネルを存分に楽しめます（笑）
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